Relação da Honda NC750

Se você está nesta fase da relação com a sua moto, das duas uma:

• Você aproveitou cada km que ela te proporcionou
• Você não cuidou tão bem da sua relação

De qualquer forma se este momento chegou sinto informar que você terá que preparar o bolso. Dos itens de manutenção, acho a relação bem cara juntamente com pneus.

A Flecha Prateada rodou com a relação original seus 34,5 mil km. Confesso que não sei se é bom ou ruim e não sei em qual das duas opções acima eu me enquadro 🙂

Por que troquei a relação?

 

Toda vez que ia ajustar a relação ela nunca dava aperto uniforme, ou apertava em cima e ficava folgada embaixo e vice versa, além de fazer barulho.

A NC750 é famosa por seu baixo consumo de combustível, nesse quesito a Flecha estava fazendo no máximo 22km/L, abaixo do que se espera dessa moto que em alguns casos faz até 30km/L (nuca fiz essa média).

Outro ponto importante e que vou falar da consequência mais à frente foi que eu tinha que enrolar mais o cabo para manter uma aceleração média, o que resultou em uma lesão.

Relação da Flecha com 34,5 mil km

Trocando a relação da NC750X 2017

Bem depois de algumas pesquisas e dicas dos grupos optei por esta relação:

Anúncio Junho 2019 – Mercado Livre

Descrição do Vendedor:

KIT RELAÇÃO RIFFEL + CORRENTE JAPONESA DID

COMPATÍVEL COM:
HONDA NC700X E NC750X (TODAS)

KIT COMPOSTO DE:
– PINHÃO AÇO TEMPERADO 17 DENTES
– COROA AÇO 1045 43 DENTES
– CORRENTE JAPONESA DID VX 525 X 116 COM RETENTOR X-RING
– EMENDA REBITAR/REMANCHE

Sobre pinhão e coroa Riffel:
– Coroas e pinhões para motos de alta cilindrada.
– Relações diferenciadas. Melhor performance nas pistas.
– Ideal para motocicletas de grandes cilindradas.
– Coroa produzida em aço 1045 Riffel e pinhão temperado.
– Peças zincadas. Mais resistentes.
– Peças usinadas em máquinas CNC.
– Garantia de qualidade e tecnologia Riffel.

A RIFFEL é pioneira na utilização do aço 1045. Uma matéria-prima à base de carbono, mais resistente e durável em peças criadas para motos de alta e baixa cilindrada. Por isso, é fornecedora de kits de relação para as principais montadoras do país.

Sobre Correntes DID:
– Corrente japonesa selada com X-Rings, para longa durabilidade, com o mínimo de manutenção.
– A tecnologia exclusiva do processo de montagem, combinada com materiais especiais usados na fabricação dos pinos, roletes, elos e retentores, além de um lubrificante especial, asseguram alta qualidade e vida útil no uso em rodovias e off road.
– Acompanha emenda de rebitar.

 

Relação Nova na NC750

Depois que troquei a relação viajei para o encontro VMAS – Viagem de Moto América do Sul que aconteceu em Ipeúna/SP, junho 2019, cerca de uns 500km rodados. Impressões:

• Acabou o barulho
• A moto ficou suave
• Cheguei a fazer 25km/L (sem mentira)
• Minha lesão não doeu.

Relação da NC750 Instalada

Lesão no Punho

Rodei cerca de 10 mil km na viagem para a Bolívia e não senti nada no punho. Assim que voltei resolvi trocar a luva, comprei pela internet e ela ficou bem justa, quase apertada. Resolvi ficar com ela mesmo assim. Fiz algumas viagens curtas de 400km e meu punho começou a doer até que fui até Maringá/PR e quase não cheguei em casa de tanta dor. Fui ao médico e fui diagnosticado com isso (não sei nem falar):

Tenossinovite do tendão do músculo flexor do radial do carpo

Minhas hipóteses para o que aconteceu:

• Luva apertada
• Relação da moto ruim

Falo da relação porque o esforço para acelerar era maior, inclinava mais o punho por longos períodos. Depois que troquei a relação o esforço é menor e na última viagem não senti nenhuma dor.

Fica a dica!

Kit Relação por Correia para NC750

No encontro VMAS uma empresa que instala relação de correia estava apresentando seus produtos. Segundo o vendedor, em uma NC que instalou o kit estava com 200 mil km sem precisar apertar. O vendedor também informou que não precisava fazer nenhuma modificação na moto. Sinceramente não conheço ninguém que tenha instalado. Vai saber!

Mas a quem interessar, abaixo algumas fotos:

Relação por Correia

Kit de relação por correia instalada

Não é o Destino. É o Trajeto.

Mats